REGULATOR PRZEKŁADNI DŹWIGNI RGVP-675T

1. Główne parametry i charakterystyki
1.1 Cylinder musi spełniać wymagania DSTU GOST 31402, niniejszej specyfikacji technicznej oraz kompletu dokumentacji projektowej (CD) zgodnie ze specyfikacją 188B.000.
1.2 Butle dostarczane na eksport muszą dodatkowo spełniać wymagania umowy dostawy (kontraktu), wymagania norm międzynarodowych, regionalnych i krajowych krajów odbiorczych, a także akty prawne Ukrainy dotyczące dostaw produktów na eksport.
1.3 Główne parametry i wymiary cylindrów muszą być zgodne z podanymi w Tabeli 1.

Tabela 1.

2. Wskaźniki (cechy) celu funkcjonalnego

2.1 Wskaźniki niezawodności
2.1.1 Przewidywany okres użytkowania cylindrów wynosi nie mniej niż 20 lat.
Decyzję o możliwości dalszej eksploatacji podejmuje się osobno dla każdego cylindra po zbadaniu jego stanu technicznego.
2.1.2 Średni czas między awariami – 120 000 cykli hamowania.
2.1.3 Zainstalowana bezawaryjna żywotność – 12 000 cykli hamowania.
2.1.4 Określony okres użytkowania mankietów, uszczelek i uszczelek cylindrów wynosi 6 lat.
2.1.5 Kryterium uszkodzenia cylindrów jest następujące:
– uszkodzenie lub awaria części i podzespołów;
– nieszczelność cylindra.
2.1.6 Kryteria stanu granicznego:
– zużycie średnicy wewnętrznej korpusu cylindra jest większe niż 359 mm;
– obecność wiórów na kołnierzach korpusu cylindra, jeżeli wiór zakrywa otwory na śruby;
– obecność pęknięć w obudowie sięgających powierzchni roboczych.
2.2 Procesy technologiczne stosowane przy wytwarzaniu cylindrów muszą zapewniać oszczędne wykorzystanie surowców, materiałów, paliwa, energii i zasobów ludzkich.

3. Wymagania projektowe
3.1 Cylindry składają się z następujących głównych części i zespołów:
- kadłub;
– okładki tylne;
– okładki przednie;
– zespół tłoka;
– sprężyny zwalniające;
– inne części i wyroby znormalizowane zgodnie ze specyfikacją 188B.000.
3.2 Butle muszą być sprawne w temperaturach od minus 60°C do plus 60°C. Możliwa jest krótkotrwała (nie dłużej niż 4 godziny) praca w temperaturach powyżej 80°C.
3.3 Zespół cylindra musi być szczelny przy ciśnieniu roboczym 0,6 MPa (6,12 kgf/cm2).

3.4 Ruch tłoka do pełnego skoku powinien być płynny, bez szarpnięć i zatrzymywania.
W przypadku temperatur testowych poniżej zera, na początku ruchu tłoka z prętem dopuszcza się wstrząs.
3.5 Ruch tłoka w cylindrze musi odbywać się pod ciśnieniem powietrza określonym w tabeli 2.
W temperaturach otoczenia poniżej zera dopuszczalne jest odchylenie ciśnienia od wartości podanych w tabeli 2 o ±0,005 MPa (±0,05 kgf/cm2).

Tabela 2

3.6 Maksymalny skok tłoka – 240 mm.
3.7 Sprężyna odprężająca powinna być sześciokrotnie ściśnięta do zetknięcia zwojów i przy próbnym ściskaniu nie powinna wykazywać trwałej deformacji.
Na powierzchni sprężyn nie powinno być pęknięć ani przypaleń.
Końcowe zwoje sprężyny powinny być ukształtowane tak, aby sprężyna miała stabilne położenie przy ustawieniu jej końcem na poziomej powierzchni (płycie).

3.8 Gwint metryczny i rurowy na częściach cylindra powinien odpowiadać wymaganiom KD.
3.9 Dopuszczalne graniczne odchylenia wymiarów części nie mogą przekraczać wartości określonych w KD.
3.10 Na powierzchniach części po obróbce mechanicznej oraz na nieobrobionych powierzchniach odlewów nie powinno być pęknięć, rozwarstwień ani odprysków.
3.11 Przed montażem wszystkie części cylindrów powinny być oczyszczone z zanieczyszczeń, wilgoci, materiałów opakowaniowych oraz środków konserwujących.
3.12 Powierzchnie trące części cylindrów powinny być nasmarowane olejem wskazanym w KD.

4. Wymagania dotyczące powłok

4.1 Nieobrobione powierzchnie części cylindrów powinny mieć ochronną powłokę lakierniczą. Kolor i rodzaj powłoki powinny odpowiadać wymaganiom KD oraz obowiązujących norm.
Dopuszcza się dostawę cylindrów w stanie zagruntowanym.

4.2 Typ i marka powłoki lakierniczej powinny być określone w KD.
4.3 Sprężyna odprężająca powinna mieć powłokę antykorozyjną wskazaną na rysunku.
4.4 Przygotowanie powierzchni pod powłokę przeprowadza się zgodnie z DSTU ISO 12944-4 (ISO 12944-4, IDT).
4.5 Powierzchnie części cylindrów, które nie mają ochronnej powłoki, z wyjątkiem tych przeznaczonych do konserwacji, powinny być nasmarowane olejem wskazanym w KD.

5. Wymagania dotyczące materiałów i wyrobów kupowanych

5.1 Materiały stosowane przy wytwarzaniu cylindrów powinny spełniać wymagania obowiązujących norm oraz niniejszych TU.
Jakość materiałów powinna być potwierdzona certyfikatami zgodności (certyfikatami jakości) producentów materiałów.

5.2 Korpus cylindra, pokrywy przednia i tylna, tłok oraz głowica tłoczyska powinny być wykonane jako odlewy z żeliwa szarego marki СЧ150, СЧ200, СЧ250, СЧ300 zgodnie z DSTU 8833 lub z żeliwa marek GJL-150, GJL-200, GJL-250, GJL-300 zgodnie z DSTU EN 1561 – według KD.

5.3 Odlewy powinny być oczyszczone z masy formierskiej, zgorzeliny oraz nalotów.
Nadlewy, narośla, uskoki, dodatki odlewnicze i układy wlewowe powinny być usunięte dowolnym sposobem. Miejsca usunięcia należy oczyścić lub obrobić.

5.4 Odlewy nie mogą mieć pęknięć, przedmuchów, miejscowych niejednorodności, porowatości, wtrąceń żużlowych ani obcych wtrąceń.

5.5 Sprężyna odprężająca oraz pierścień zabezpieczający powinny być wykonane z drutu stalowego zgodnie z DSTU ISO 8458-2.

5.6 Półfabrykat pierścienia rozprężnego oraz jego zaczepy powinny być wykonane z taśmy stalowej ze stali 65G zgodnie z DSTU 8429.
5.7 Rura oraz pierścień oporowy powinny być wykonane z rury bezszwowej, zimno odkształcanej zgodnie z DSTU 8939.
5.8 Wszystkie pozostałe metalowe części są wykonywane z walcowanej stali węglowej jakościowej konstrukcyjnej zgodnie z DSTU 7807 oraz DSTU 7809.
5.9 Uszczelnienia gumowe, manszety i przekładki powinny być wykonane z olejoodpornej mieszanki gumowej zgodnie z KD i spełniać wymagania obowiązujących norm.
5.10 Materiały, z których wykonane są cylindry, powinny zapewniać ich zdolność pracy przy granicznych temperaturach.

6. Kompletność

6.1 W skład zestawu dostawy powinny wchodzić:
– cylinder w zespole, skompletowany zgodnie ze specyfikacją 188Б.000;
– instrukcja eksploatacji;
– paszport (dla partii wyrobów) zgodnie z DSTU GOST 2.601.

6.2 Partia dostarczanych cylindrów powinna być zaopatrzona w dokumenty zawierające:
– nazwę i/lub znak towarowy producenta;
– symbol cylindra;
– oznaczenie niniejszych TU;
– datę produkcji (miesiąc, rok);
– liczbę cylindrów w partii;
– pieczęć działu kontroli technicznej (WDTK).

7. Wymagania dotyczące technologiczności

7.1 Konstrukcja cylindra i jego części powinna być technologiczna i możliwa do kontroli podczas produkcji, eksploatacji i naprawy.
7.2 Przy naprawie wagonów cylindry powinny być wymienne z cylindrami innych producentów.

8. Znakowanie

8.1 Znakowanie powinno odpowiadać wymaganiom niniejszych TU oraz KD na wyrób.

8.2 Na każdym korpusie cylindra, w miejscach określonych rysunkami roboczymi, powinny być naniesione następujące znaki:
– znak towarowy producenta;
– numer identyfikacyjny producenta;
– nazwa modelu cylindra;
– średnica cylindra;
– kolejny numer cylindra od początku roku;
– miesiąc i dwie ostatnie cyfry roku produkcji;
– znak (stempel) WDTK.

8.3 Znakowanie powinno być wykonane metodą uderzeniową lub odlewane.
8.4 Znakowanie powinno być zachowane przez cały okres użytkowania cylindra.

9. Wymagania dotyczące pakowania

9.1 Pakowanie cylindrów powinno chronić je przed bezpośrednim działaniem opadów atmosferycznych, bryzgów wody i promieniowania UV oraz ograniczać przenikanie pyłu, piasku i aerozoli. Jednocześnie należy wyeliminować możliwość uszkodzenia wyrobów podczas transportu i przechowywania.
Dopuszcza się transport cylindrów bez opakowania za zgodą zamawiającego, zgodnie z DSTU GOST 31402.

9.2 Powierzchnie cylindrów niepokryte farbą powinny być zakonserwowane olejem armatnim lub innym olejem zgodnym z KD. Gwarantowany okres przechowywania bez ponownej konserwacji – jeden rok od daty produkcji.

9.3 Otwory przelotowe korpusów cylindrów powinny być zamknięte zaślepkami (korkiem i śrubą transportową zgodnie z KD).

9.4 Zakonserwowane cylindry powinny być pakowane na palecie lub – na życzenie zamawiającego – w drewniane skrzynie zgodnie z obowiązującymi normami.

9.5 Dostarczane wyroby powinny być zaopatrzone w dokumenty zgodnie z pkt 1.6 niniejszych TU. Dokumenty należy umieścić w szczelnie zamkniętym (zgrzanym) worku z folii polietylenowej.