.png)
REGULATOR HAMULCA
KLUCZ RGVP-675T
Regulator przełożenia dźwigni hamulca RGVP-675T (RTRP-675T) – przeznaczony do automatycznego zapewnienia stałego napięcia dźwigni hamulca łączących cylinder hamulcowy z klockami hamulcowymi. Obecność regulatora eliminuje konieczność ręcznej regulacji przełożenia dźwigni hamulca po zużyciu klocków hamulcowych lub innych zmianach geometrii przełożenia.
Regulator RGVP-675T (RTRP-675T) montowany jest w wagonach towarowych pomiędzy drążkami przekładni dźwigni hamulca.
Urządzenie i zasada działania
Regulator dźwigniowych układów hamulcowych składa się z korpusu, mechanizmu zapadkowego, układu dźwigniowego, bloku sprężynowego oraz mechanizmu samoregulacji, który uruchamia się po przekroczeniu określonego progu luzu. Podczas pracy regulator automatycznie kompensuje nadmierny skok cylindra hamulcowego, powstały wskutek zużycia klocków hamulcowych, zapewniając wymagany luz między klockami a kołami.
Zasada działania opiera się na przekształceniu ruchu liniowego cięgien układu hamulcowego w ruch obrotowy mechanizmu zapadkowego, który po osiągnięciu określonego kąta obrotu powoduje przestawienie zespołu regulacyjnego i skrócenie długości przekładni dźwigniowej. Dzięki temu zapewniona jest optymalna praca układu hamulcowego wagonu w różnych warunkach eksploatacji.
Przeznaczenie
Zastosowanie regulatora РГВП-675Т (РТРП-675Т) umożliwia:
-
automatyczne regulowanie dźwigniowego układu hamulcowego podczas eksploatacji;
-
zmniejszenie zużycia wyposażenia hamulcowego;
-
zwiększenie skuteczności i niezawodności hamowania;
-
wyeliminowanie konieczności okresowej ręcznej regulacji;
-
obniżenie kosztów obsługi technicznej taboru kolejowego.
Zgodność z normami
-
DSTU GOST 33223:2016 (GOST 33223-2015, IDT) — „Układy hamulcowe kolejowego taboru szynowego. Urządzenia automatycznej regulacji ciśnienia w pneumatycznym organie siłowym. Wymagania bezpieczeństwa i metody kontroli”;
-
TU U 35.2-05486734-001:2007 — „Regulator dźwigniowych przekładni hamulcowych РГВП-675Т (РТРП-675Т). Warunki techniczne”.
Miejsce montażu
Wagony towarowe kolejowego taboru szynowego wyposażone w dźwigniową przekładnię hamulcową.