top of page
PRODUKT
ZAVODTEM to krajowy producent układów hamulcowych do taboru kolejowego na Ukrainie. Do produkcji swoich wyrobów ZAVODTEMP wykorzystuje wyłącznie ukraińskie surowce i komponenty od lokalnych dostawców, co podkreśla ich wkład w rozwój krajowego przemysłu.
Produkty zakładu charakteryzują się wysoką niezawodnością i są dostosowane do warunków panujących w różnych strefach klimatycznych, co potwierdzają pozytywne opinie klientów. Wszystkie produkty posiadają certyfikaty zgodności i certyfikaty jakości, co gwarantuje ich bezpieczną i efektywną pracę.
FABRYKA PRODUKUJE NASTĘPUJĄCE PRODUKTY
Tuleje przyłączeniowe to urządzenia służące do łączenia przewodów pneumatycznych układu hamulcowego lokomotyw i wagonów wszystkich typów taboru kolejowego, w tym kolei i metra. Zapewniają one dopływ powietrza pod ciśnieniem do 1 MPa (10 kgf/cm²), niezbędnym do niezawodnego działania mechanizmów hamulcowych. Ze względu na swoje właściwości, tuleje przyłączeniowe przyczyniają się do stabilnej i bezpiecznej pracy hamulców, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa przewozów pasażerskich i towarowych.
Produkcja:
Р17B, TYP Р1: Р11, Р12, Р13, Р14, Р16, Р2 TYP: Р15, Р21, Р23, Р31, Р32, Р34
Tryby automatyczne dla wagonów towarowych automatycznie regulują ciśnienie w cylindrze hamulcowym w zależności od obciążenia wagonu. Eliminuje to konieczność ręcznego przełączania trybów hamowania, które zazwyczaj odbywa się za pomocą rozdzielaczy powietrza. Rozwiązanie to pozwala dostosować siłę hamowania do masy ładunku, co zwiększa bezpieczeństwo. Jest to szczególnie ważne w trudnych warunkach jazdy, zapewniając optymalne hamowanie przy różnych obciążeniach.
Produkcja:
265A-1T, 265A-4
Zawór odcinający przewód hamulcowy służy do odcięcia przepływu powietrza hamulcowego na końcach pociągu lub między wagonami, zwłaszcza podczas rozprzęgania. Zawór końcowy znajduje się po obu końcach wagonu lub lokomotywy i posiada specjalne otwory boczne, które umożliwiają uwolnienie ciśnienia w elastycznym przewodzie między wagonami, co znacznie ułatwia odłączenie przewodu pneumatycznego podczas rozprzęgania wagonów.
Produkcja:
K190, 4314T, 4314BT
Elementy odcinające, instalowane na odgałęzieniach przewodu głównego przed rozdzielaczem powietrza, służą do włączania i wyłączania hamulców. Każdy zawór posiada uchwyt zamontowany na kwadratowym korku, który może zajmować dwie pozycje: wzdłuż przewodu (włączanie rozdzielacza powietrza) i w poprzek przewodu (wyłączanie). Pozwala to na szybką kontrolę dostępu powietrza do układu hamulcowego, co zapewnia wygodne sterowanie hamulcami bez konieczności wyłączania całego przewodu głównego.
Produkcja:
372, 379, 383
Cylindry hamulcowe są kluczowym elementem kolejowego układu hamulcowego, działając jako element napędowy, który przetwarza sprężone powietrze na siłę mechaniczną. Siła ta jest przekazywana poprzez układ dźwigni na klocki hamulcowe, dociskając je do obręczy koła lub tarcz hamulcowych, co zapewnia skuteczne hamowanie lub zatrzymywanie taboru.
Produkcja:
188B, 710, 501B
Rozdzielacz powietrza to urządzenie, które dostarcza i reguluje sprężone powietrze w układzie hamulcowym wagonu kolejowego. Reguluje ciśnienie w cylindrach hamulcowych, zapewniając stabilne hamowanie lub zwalnianie wagonów, w zależności od polecenia maszynisty. Dzięki temu urządzeniu, automatyczne hamowanie jest regulowane podczas jazdy pociągu, co zwiększa bezpieczeństwo i efektywność transportu kolejowego.
Produkcja:
rozdzielacz powietrza 483M, komora 295M.001, część główna 270.023-1, część główna 483M.010
Regulator siły hamowania dźwigniowego służy do automatycznego utrzymywania stałego wydatku tłoczyska siłownika hamulcowego wagonów kolejowych, zapewniając stabilne hamowanie w przypadku zużycia klocków hamulcowych. Urządzenie to kompensuje stopniowe zużycie elementów układu hamulcowego, umożliwiając utrzymanie efektywnej siły hamowania i spełnienie norm obowiązujących podczas eksploatacji taboru kolejowego.
Produkcja:
RGVP 675-T, RGVP 300
Zawór trójdrożny jest elementem pneumatycznego układu hamulcowego stosowanego w pojazdach szynowych. Posiada trzy suwy, które umożliwiają zmianę kierunku przepływu sprężonego powietrza. Służy do sterowania dopływem powietrza do różnych części układu hamulcowego, co pozwala na włączanie i wyłączanie poszczególnych podzespołów układu w zależności od potrzeb. Jego konstrukcja zapewnia niezawodne uszczelnienie i szybką zmianę trybów pracy, co zwiększa wydajność i bezpieczeństwo układu hamulcowego.
Produkcja:
4325B
bottom of page