.png)
UZYSKIWAĆ
TERMINAL
KK190
KORPUS KK190-Du32.00.001
- KORPUS musi być wykonany z żeliwa szarego EN-GJL-200 i EN-GJL-250 zgodnie z normą DSTU EN 1561. Przeznaczony jest do łączenia przewodu hamulcowego taboru kolejowego z tulejami łączącymi.
- ZŁĄCZE wykonane jest z żeliwa szarego EN-GJL-200 i EN-GJL-250 zgodnie z normą DSTU EN 1561. Przeznaczone jest do podłączenia zaworu do przewodu hamulcowego.
SPRZĘGŁO KK190-Du32.00.002
ZAWÓR KK190-Du32.00.003
- ZAWÓR wykonany jest ze stali 15, 20 lub 25 zgodnie z normą DSTU 7809. Jego zadaniem jest przełączanie zaworu z pozycji „otwarty” do pozycji „zamknięty”.
- KRYVOSHIP wykonany jest ze stali 15L, 20L lub 25L zgodnie z normą DSTU 8781. Przeznaczony jest do przełączania dźwigu z pozycji „otwartej” do pozycji „zamkniętej”.
KRYVOSHIP KK190-Du32.00.004
TULEJA KK190-Du32.00.005
- TULEJA wykonana jest ze stali 15, 20 lub 25 zgodnie z normą DSTU 7809. Jej zadaniem jest zmniejszenie zużycia wału korbowego.
- UCHWYT wykonany jest z żeliwa ciągliwego EN-GJMB-300-6 zgodnie z normą DSTU EN 1562 lub ze stali 35L zgodnie z normą DSTU 8781. Przeznaczony jest do przełączania kranu z pozycji „otwarty” na pozycję „zamknięty”.
UCHWYT KK190-Du32.00.006
NAKRĘTKA KONTROLNA KK190-Du32.00.007
- NAKRĘTKA ZABEZPIECZAJĄCA wykonana jest z żeliwa szarego EN-GJL-200 zgodnie z normą DSTU EN 1561. Przeznaczona jest do łączenia z tulejami przyłączeniowymi.
- PIERŚCIEŃ USZCZELNIAJĄCY KU wykonany jest ze specjalnej gumy. Przeznaczony jest do uszczelniania połączeń między głowicami przewodów hamulcowych.
O-RING KU
BAWEŁNA 3,2x18
- TRZPIEŃ 3,2x18 przeznaczony jest do zamocowania tulei KK190-Du32.00.005 na wale korbowym KK190-Du32.00.004.
- TRZPIEŃ 5x40 przeznaczony jest do zamocowania korby KK190-Du32.00.006 na korbie KK190-Du32.00.004.
BAWEŁNA 5x40